La política sobre energia renovables d’Espanya ha quedat parada. Durant els últims anys, la crisi econòmica i la falta de compromís mediambiental ha fet que durant els darrers mesos la capital de Bèlgica sigui més eficient que el país situat més al sud d’Europa.
Malgrat tot, les últimes mesures del govern espanyol augura una millora en aquest sentit.
El Tribunal de Comptes Europeu (ECA) ha publicat un informe en el qual es mostra un alarmant augment del nivell de contaminació a l'aire a Europa.
I és que l'atmosfera europea està empitjoren. Després de la lleugera millora dels nivells de contaminació dels últims anys, recentment s'ha detectat un augment de partícules que poden ser nocives per la salut de les persones. Per aquest motiu, aquest tribunal demana una revisió de les polítiques mediambientals per tal de revertir aquesta situació.
DNV GL ha publicat un estudi que conclou que durant el 2050 la meitat de la producció energètica mundial serà a partir d'energies renovables.
Aquest estudi remarca que pels pròxims anys la demanda energètica es duplicarà i això farà que la producció de renovables augmenti per poder abastir la meitat d'aquesta demanda.
La marca de vehicles alemanya, Mercedes-Benz ha presentat el cotxe elèctric Vision Urbanetic.
Es tracta d'un concepte de vehicle elèctric i autònom, és a dir, sense conductor. Un cotxe destinat i preparat per al transport de persones i mercaderies.
Amb aquest nou prototip, Mercedes-Benz crea una solució que combina la mobilitat i l'eficiència medioambiental, ja que amb aquest vehicle es redueixen les emissions de diòxid de carboni i les emissions acústiques.
L'Estat Espanyol és un dels països de la Unió Europea amb els valors de contaminació lumínica més alts.
Es calcula que cada habitant consumeix 116 quilowatts hora durant tot l'any. Aquesta xifra és molt elevada si es compara amb els 43 quilowatts de consum dels alemanys o els 91 dels francesos.
La mobilitat a través del transport elèctric ja és el present. Moltes capitals europees utilitzen mitjans de transport que són 100% elèctrics però què passa amb el vehicle privat? Malgrat que el nivell de vendes dels vehicles elèctrics privats no ha arribat als nivells que la indústria esperava, ara que encara es té marge de reacció, cal que ens plantegem com afectarà a la nostra xarxa elèctrica i com hi farem front.
eFira es reserva tots els drets sobre el material audiovisual ofert a través d'aquesta pàgina web. El seu arrendament, cessió, venda o qualsevol altra operació de transacció haurà de ser acordada entre les parts dirigint la presentació a l'adreça: efira@efira.cat. Sota cap circumstància representa la opinió d’eFira. En conseqüència, eFira resta exonerada de qualsevol responsabilitat derivada de les mateixes.